Die preisgekrönte Arbeit ist das Ergebnis einer Kollaboration zwischen Forschern des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) und dem Fachgebiet Reaktive Strömungen und Messtechnik der TU Darmstadt. Anhand von hochauflösenden Geschwindigkeitsdaten motorrelevanter Strömungen, die mittels Hochgeschwindigkeits-Partikel-Image-Velocimetry aufgenommen wurden, zeigte die Arbeit die Vorteile der Lattice-Boltzmann-Methode (LBM) als Alternative zu Finite-Volumen-Methoden (FVM) von wandnahen Large-Eddy-Simulationsansätzen.

Die Simulation mit der Open-Source-Plattform OpenLB zur Implementierung der LBM war etwa 32 mal schneller als die herkömmliche FVM-Simulation bei ähnlicher Genauigkeit. Daher erweist sich die LBM als ein leistungsfähiges Werkzeug für die realitätsnahe Modellierung komplexer turbulenter Strömungen mit geringen Rechenanforderungen.

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